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温哥华国际机场

温哥华国际机场 (YVR) 是发展最快的

温哥华国际机场 (YVR) 是发展最快的北美西海岸通道
，是加拿大第二繁忙的机场。由于温哥华国际机场 2006 年预计将有 1690 万位旅客
，将处理 23.5 万吨货物
，温哥华国际机场管理局正在开展一项建设项目
，该项目到 2010 年将在新的扩展设施上花费 10 亿加币
，协助确；”３“全球一流通道”的水平。

当前处于饱和状态的 YVR 急需扩展
，从而充分管理到 2013 年预计达到的 2100 万位旅客
，并确保它为 2010 年冬季奥运会做好充分准备。为了实现这些预计计划
，YVR 已开始着手实施其首府项目
，分两个阶段扩展国际候机大楼
，其中包含新的“西翼”。第一阶段（预定在 2007 年春竣工）将添加四个新的宽体闸门
，其中两个闸门可容纳新的空客 A380。

第二阶段将再添加五个闸门
，最早可能在 2010 年竣工。

 

项目安防的含义……

YVR 已经成功地运用了 CEM 门禁控制系统 8 年多。随着 ITB 扩展工作的进行
，CEM 不仅要为新的西翼提供安防
，而且要执行一项重大升级任务
，将现有系统升级为强大的、完全集成的 CEM AC2000 系统。

50 万美元的订单包含更新超过 380 个现有读卡器
，同时还要为西翼提供 120 多个 CEM S600 读卡器。作为该项目的一部分
，CEM 对 S600 智能读卡器实施了固件定制
，并修改了 CEM DCM 150 门控制器上的硬件
，从而创造出符合特殊要求的 YVR 门控制模式。

 

S600 读卡器……

S600 读卡器是 YVR 的理想选择
，其板载数据库可用于脱机验证
，其 LCD 用于读卡器消息的视觉显示
，其键区功能允许执行读卡器级别的操作。由于可以脱机执行卡片验证
，所以即使暂时丢失主机通信
，YVR 也能正常运营。

按照要求
，CATSA（加拿大航空运输安防协会）发行的 YVR 卡片在 YVR 门禁系统上必须可读。S600 读卡器符合这项要求
，它能够同时读取现有的 YVR 感应卡以及由 CATSA 审查员发行的卡片。

 

空桥……

S600 读卡器也为空桥驱动控制装置提供安防
，确保只有被批准的人员才可以操作该桥。对；旱目涨懦隹谝步辛税卜
，允许未带卡片的机组人员访问；阂员憬蟹苫觳。；旱墓ぷ魅嗽币部墒褂“限制区域通行证”（RAP）访问；夯蚪肟涨
，RAP 不仅应符合 YVR 的安防标准
，而且符合加拿大航空运输安防措施。

 

定制的门模式……

除了 CEM S600 标准读卡器模式（如门、乘客和前厅模式）之外
，CEM 还改造了 S600 读卡器固件
，从而使其包括适用于航空员工的场址专有模式、应急模式以及远程取消应急警报发声器。这便意味着虽然可远程取消报警和警报发声器
，但是警报选通脉冲将保持闪烁状态
，直至通过有效刷卡取消闪烁
，从而确保对所有报警进行充分调查。

CEM DCM 150 门控制器还进行了其他改造
，以便在安装第三方读卡器的非关键进门区域上创建一种永久性发声器模式。

 

远程取消和 CCTV 集成……

可使用 CEM AED（报警事件显示）？樵冻倘∠ň
，该？樵市戆卜廊嗽蓖ü〉耐夹位赝疾榭瓷璞负退斜ň/发声器。在门被强行打开/门保持打开状态的情况下
，员工可放大警报区域
，指示门禁控制系统显示相应的 CCTV 摄像机中的图像。

 

电梯控制……

CEM 电梯控制器硬件按照无缝方式为国际机场新西翼的所有电梯提供安防
，通过刷卡控制电梯的运动。行李入口门和特大型行李卷闸门也使用 AC2000 上的外部“设备控制”功能进行控制。

 

无缝安防升级……

由于机场 24 小时全天候运营
，所以 CEM 设计了一种无缝的便利升级程序
，这种升级程序使新的和现有的门禁系统在新系统迁移之前可并行运行。YVR 使用 CEM S9032 控制器
，能够运用现有敷设电缆
，从而减少中断
，保持旅客的高效通行。

这种升级程序也包含提供故障恢复双冗余服务器以便提高系统恢复能力
，还提供 CEM VIPPS（视觉成像与通行证制作系统）
，从而为配有限制区域通行证的 21,000 位 YVR 雇员创建经过专业设计的卡片。

 

未来……

心系未来
，YVR 计划在新的 125 加元“链接楼宇”竣工后便进一步扩展门禁系统
，还计划运用 AC2000 系统
，包含机动车辆、航线控制、停车场、出租车管理和生物支持。在多阶段的扩展计划期间
，CEM 将继续向 YVR 提供咨询服务
，协助 YVR 管理因运营、安全和安防原因对机场位置进行的访问；协助 YVR 成为世界上最安全的机场之一。